:mrgreen: :mrgreen:

Ежели один человек чего собрал, другой завсегда разобрать сможет!(кузнец из фильма «Формула любви») Ломается и изнашивается абсолютно всё! Траки крепят болтами, они ломаются и изнашиваются первыми, далее пальцы и звенья, менять целиком гусянку довольно накладно, тем более их там 8!

Володя. Учитывайте, пожалуйста, интенсивность работы гусениц на этом экскаваторе. Он же не мотается, как танк. И, в добавок, легче вовремя поменять пальцы и резиновые вкладыши и тогда не придется менять гусеницу в целом.

Не только не мотается как танк, я бы сказал что примерно 90% времени стоит без движения, то есть гусеничный ход остаётся не подвижным, в основном сам экскаватор как маятник качается — вращается влево, вправо, на оси поворота, стрела ротора сверху вниз опускается, тем не менее едет он не по гладкой поверхности, могут попадаться и камни под гусеницу, и тут либо траку хана либо камню. А резины там скорее всего вообще нет, гольный металл. Единственное предназначение резиновых «галош» на траках передвижение гусиничной техники по асфальту, чтобы не ломать дороги ёбщего пользования, единственное где их видел, только на танках, а бульдозеры и без галош по асфальту не плохо едут. :mrgreen: Ротора к сожалению в живую не видел, только по шагающим экскаваторам довелось полазить по производственной необходимости, про катерпиллеры (такие же как в роторе) молчу чуть ли не каждый день об них запинался в течении почти 10 лет. :mrgreen: Вот как-то так.